Pitstop

Anzeige der gefahrenen Runden und -zeiten mit Aurora-Brücken

Eine einfache Möglichkeit der elektronischen Runden und -zeitanzeige bieten die Meßbrücken von Aurora. Die Impulserfassung kann über einen sog. Deadstrip oder auch völlig kontaktlos mit Reed-Kontakten erfolgen.

 

Zur Stromversorgung der Elektronik werden sechs Mignon-Batterien oder Akkus (Typ "AA") in das von unten zugängliche Fach eingesetzt. Mit einem Schiebeschalter kann zwischen Anzeige der gefahrenen Runden oder der Zeit für die letzte Runde gewählt werden. Nach Erreichen von 99 Runden beginnt die Zählung wieder von 0. Die Rundenzeit wird bis auf 1/10 Sekunde angezeigt. Bei Rundenzeiten über 9.9 Sek. entfällt die 1/10-Stelle.



Anschlußbild für den Deadstrip

Der Deadstrip ist eine Fahrbahn, deren Leiter auf einer Länge von etwa sieben Zentimetern von der Stromversorgung getrennt sind. Sobald ein Auto über dieses stromlose Stück fährt, stellt der Motor eine Verbindung zwischen den Leitern her, die die Runden- bzw. Zeiterfassung auslöst.

Der blaue Draht liefert den Impuls für die linke, der gelbe den für die rechte Anzeige.

Diese Verbindung kann auch durch einen einfachen Schalter erfolgen.


So werden Reed-Kontakte angeschlossen

Damit er durch das Auto gesteuert wird, verwendet man hierfür Reed-Kontakte. Die Kontakte werden durch das Magnetfeld des Motors geschlossen.

Die Reed-Kontakte werden unter der Fahrbahn - jeweils neben den äußeren Leitern - platziert und mit (Doppel-)Klebeband fixiert. Damit ist eine sichere Erfassung von T-Jet bis Tomy SG+ gewährleistet.

Bei vierspurigen Bahnen sollten alle vier Reed-Kontakte zwischen Schlitz
und rechtem oder linken Leiter der jeweiligen Spur angebracht werden.
Mit Slotcars, die über Polymer- oder Neodym-Magnete verfügen,
kann es bei dieser Anordnung allerdings zur Beeinflussung
der Kontakte benachbarter Spuren und somit zu unerwünschten Zählimpulsen kommen. Die Glasröhrchen sollten dann weiter entfernt von der Fahrbahnunterseite montiert werden. Hier ist ggf. nach einem Kompromiß zu suchen, damit auch T-Jet Chassis weiterhin registriert werden.

In problematischen Fällen bietet sich die Anbringung von jeweils zwei optimal positionierten Reed-Kontakten an, zwischen denen für die betreffenden Slotcars umgeschaltet werden kann.

© 2003-2008 JoSta.Ltd

weitere Pitstops

© 2003-2008 JoSta-Racing